Expédition DDP depuis la Chine

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Expédition DDP depuis la Chine - Le guide définitif de la FAQ

DDP est un ensemble de termes commerciaux (Incoterms) créés par la Chambre de commerce internationale.

Il est assez souvent utilisé entre les parties commerciales.

Les termes DDP peuvent devenir un outil très efficace dans vos activités commerciales si vous savez les utiliser correctement.

Guide DDP

Comment fonctionne l'expédition DDP ?

DDP est l'abréviation de Delivered Duty Paid. 

Dans ce type d'accord de livraison, le vendeur assume l'ensemble de la responsabilité, des risques et des coûts liés au transport des produits jusqu'au port de destination.

L'expédition DDP est un excellent choix pour les acheteurs en raison des obligations susmentionnées du fournisseur.

Le processus étape par étape de l'expédition DDP comprend les étapes suivantes :

  1. L'acheteur paie les marchandises et choisit DDP comme contrat de livraison.
  2. Les parties négocient sur le lieu de livraison, d'autres détails de leur accord.
  3. Le vendeur choisit le ou les transporteurs et place votre marchandise pour la livraison suivante.
  4. Le vendeur dédouane vos marchandises dans les pays exportateurs et importateurs.
  5. Vos produits suivent le processus de livraison et finissent par arriver à l'endroit choisi.
  6. Vous récupérez votre cargaison avec toute la documentation associée.

Schéma DDP

Quelles sont les obligations du vendeur selon les Incoterms DDP ?

Dans le cas des conditions d'expédition DDP, le vendeur a le maximum d'obligations et de responsabilité.

Il procède à la livraison de la marchandise à l'acheteur à la destination convenue.

Dans ce cas, les conditions d'expédition DDP pourraient être considérées comme l'opposé d'EXW (Ex Works) qui implique que l'acheteur récupère la marchandise dans les locaux du fournisseur.

Examinons donc de plus près les obligations du vendeur.

Ils comprennent:

# 1. Fourniture des produits mentionnés dans le contrat avec l'acheteur

Le vendeur doit fournir la marchandise et la facture commerciale conformes au contrat de vente.

# 2. Obtention des licences, autorisations et autres formalités

Le vendeur doit rassembler toutes les exportations et importer licences et autres documents officiels d'autorisation.

En outre, il doit accomplir toutes les formalités douanières d'exportation et d'importation des produits et, le cas échéant, organiser leur circulation à l'étranger.

# 3. Conclusion d'un contrat de transport

Le vendeur doit demander le transport des marchandises par l'itinéraire et la manière les plus efficaces.

Si un point de destination finale n'est pas convenu avec l'acheteur, le vendeur peut choisir un tel point à l'endroit qui convient le mieux à son objectif.

# 4. Achèvement de la livraison

Le vendeur est tenu de mettre les produits à la disposition de l'acheteur à une certaine date ou dans un certain délai indiqué dans le contact.

# 5. Prise en charge des risques jusqu'à la destination finale des produits

Le vendeur supporte tous les risques de perte ou d'endommagement des produits jusqu'à la livraison complète.

# 6. Payer tous les frais liés au contrat de transport, au processus de livraison, etc.

Outre les frais résultant du transport et de la livraison, le vendeur doit s'acquitter des frais de douane ainsi que de tous droits, taxes et autres charges officielles exigibles à l'exportation et à l'importation des produits.

# 7. Notification constante à l'acheteur

Le vendeur doit informer l'acheteur de l'expédition des produits à temps.

Il doit également fournir tout autre avis nécessaire pour permettre à l'acheteur de prendre toutes les mesures nécessaires pour réussir l'enlèvement des produits.

# 8. Collecte de tous les documents de transport nécessaires ou messages électroniques équivalents

Le vendeur doit remettre à l'acheteur le bon de livraison ou un autre document de transport usuel (par exemple, un connaissement, une lettre de voiture maritime non négociable, un document de navigation intérieure, et une lettre de transport aérien, une lettre de voiture ferroviaire, une lettre de voiture routière ou un document de transport multimodal).

De tels documents pourraient être exigés par l'acheteur pour réaliser éventuellement ses produits.

Si les parties à l'accord ont décidé de communiquer par voie électronique, les documents susmentionnés pourront être remplacés par un message électronique équivalent.

# 9. Procédures de contrôle, d'emballage et de marquage

Aux termes du DDP, le vendeur paie également toutes les opérations de contrôle nécessaires (telles que les tests de qualité, la mesure, la pesée, le comptage).

Le vendeur doit également organiser le bon emballage (sauf s'il est habituel pour le type particulier de produits d'être livrés sans emballage).

Tous les colis doivent également contenir les marques appropriées.

DDP en mots simples

Quelles sont les obligations de l'acheteur selon les Incoterms DDP ?

Comme vous pouvez déjà le supposer, selon les règles DDP, l'acheteur n'a pas beaucoup de problèmes à gérer.

Cependant, il y a encore des choses dont il est responsable :

# 1. Payer les marchandises

Évidemment, l'acheteur doit payer le prix du produit tel que prévu dans le contrat entre lui et le vendeur.

# 2. Aidez le vendeur à obtenir les licences et autorisations nécessaires

Si nécessaire, l'acheteur doit fournir des informations supplémentaires et toute autre assistance pour obtenir toute importer licence et autres autorisations officielles nécessaires à l'importation des produits.

# 4. Récupérez la livraison

L'acheteur doit retirer ses marchandises dès qu'elles sont placées au point de destination finale.

# 5. Supporter les risques et les coûts après la livraison des marchandises

L'acheteur assume tous les risques de perte ou d'endommagement de ses produits après leur remise à sa disposition.

Il prend également en charge tous les frais après la mise en place des produits dans ses locaux.

# 6. Payez l'inspection de vos produits

L'acheteur paie le inspection avant expédition à moins que l'accord n'en dispose autrement.

Remarque : la chose la plus importante que vous devez garder à l'esprit en tant qu'acheteur dans le cadre des conditions d'expédition DDP est que vous devez travailler en équipe avec le fournisseur.

S'il vous plaît, assurez-vous de communiquer avec votre partenaire, fournissez-lui toutes les informations nécessaires sur vos produits, les lois de votre pays, etc.

 

Tableau de comparaison des Incoterms

Quelle est la différence entre les conditions d'expédition DDP et DAP ?

La principale différence entre les contrats DDP et DAP est que dans DDP, tous les frais et taxes de dédouanement à l'importation sont payés par le vendeur, tandis que dans DAP, ces dépenses sont payées par l'acheteur.

Si vous pensez que votre fournisseur n'est pas en mesure de passer le dédouanement par lui-même ou par l'intermédiaire de ses représentants, il vaut mieux utiliser les Incoterms DAP.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les conditions d'expédition DAP, veuillez lire ce qui suit Guide Bansar.

Expédition DDP vs CIP : en quoi ces deux éléments diffèrent-ils ?

CIP signifie transport et assurance payés jusqu'à.

Le nom lui-même nous donne la première différence claire avec les termes DDP : il y a une clause sur l'assurance dans les termes CIP.

Deuxièmement, les risques en vertu des Incoterms CIP sont transférés beaucoup plus tôt - dans le port d'exportation, lorsque le fournisseur remet vos produits au transporteur désigné.

Quelle est la différence entre les conditions d'expédition DDP et DDU ?

Les termes DDU et DDP sont pratiquement les mêmes : DDU est l'abréviation de Delivery Duty Unpaid.

Selon ces dernières conditions, le vendeur n'est pas tenu de payer des droits ou taxes dans le pays de l'acheteur.

Tous les autres frais sont toujours payés par le vendeur, mais si vous ne souhaitez pas procéder à l'importation dédouanement, vous feriez mieux de choisir DDP comme contrat de livraison.

Expédition CIF et DDP : quelle est la différence ?

CIF signifie Coût, Assurance et Fret.

Tout comme dans le cas des Incoterms CIP, CIF stipule que le vendeur doit souscrire une assurance pour la cargaison de l'acheteur.

Une autre différence significative entre les termes CIF et DDP réside dans les modes de transport qui peuvent être utilisés.

Incoterms CAF ne sont applicables que dans le cas du transport maritime, tandis que les termes DDP peuvent être utilisés de toute façon.

Quels Incoterms choisir : DDP ou CPT ?

Les Incoterms Carriage Paid To (CPT) sont assez similaires aux termes DDP.

Les deux n'ont aucune clause sur la police d'assurance et peuvent être utilisés avec n'importe quel moyen de transport nécessaire.

Cependant, dans le cas d'une livraison CPT, le vendeur est obligé de dédouaner vos marchandises uniquement de son côté, tandis que le processus d'importation reste à la charge de l'acheteur.

Aussi, tous les risques de perte ou d'endommagement des marchandises sont transférés du vendeur à l'acheteur lorsque les produits sont remis à la garde du transporteur.

Si vous souhaitez en savoir plus sur les Incoterms CPT, suivez ce lien.

Combien coûte l'expédition DDP ?

L'expédition DDP coûte plus cher que les autres types de contrats.

La raison est simple : en tant qu'acheteur, vous n'avez pas à gérer des tonnes de paperasse, des frais de douane, de multiples transporteurs, etc.

Si vous souhaitez obtenir une estimation de votre livraison DDP depuis la Chine, veuillez contacter Bansar service client.

https://youtu.be/Kcmg4faS6Hw

Puis-je utiliser les Incoterms DDP pour l'expédition nationale ?

Cela peut être assez déroutant, mais vous pouvez en fait utiliser des termes commerciaux internationaux pour les expéditions nationales.

La raison en est que les Incoterms n'ont pas force de loi, ce qui les rend totalement flexibles.

Les conditions d'expédition DDP contiennent-elles des clauses sur la police d'assurance ?

DDP n'a aucune obligation d'obtenir l'assurance ni pour l'acheteur, ni pour le vendeur.

Si vous souhaitez sécuriser vos marchandises, vous pouvez payer le assurance complémentaire ou choisissez d'autres Incoterms (comme CIP ou CIF).

Comment le transfert des risques entre les parties est-il signé pour les Incoterms DDP ? Quand exactement un tel transfert se produit-il ?

Dans le cas des conditions DDP, le transfert des risques de perte ou d'endommagement des marchandises se produit lorsque tous les produits arrivent au point de destination finale.

Ce point doit être choisi et convenu au préalable entre les parties du contrat de livraison.

Le moment exact où le risque est transféré du vendeur à l'acheteur est le moment où les marchandises deviennent disponibles pour l'enlèvement à un tel point.

Une règle claire complète l'énoncé ci-dessus : vos produits doivent être en bon état et ne présenter aucun défaut.

Si le vendeur ne vous a pas apporté les marchandises dans l'état nécessaire, la responsabilité incombera toujours à lui, que vous ayez déjà récupéré vos marchandises ou non.

Des conteneurs d'expédition

Quel type de point de destination peut être utilisé dans le cas d'une livraison DDP ?

Le lieu du point de destination doit être convenu entre les parties avant le début du processus de livraison.

Dans la grande majorité des cas, il s'agirait de :

  1. L'entrepôt de l'acheteur ou de son mandataire.
  2. Locaux de l'acheteur.
  3. Un poste frontière.

Cette liste n'est pas exhaustive et le point de destination finale peut être pratiquement n'importe quel endroit décidé par l'acheteur et le fournisseur.

L'expédition DDP inclut-elle la TVA ? Qui le paie ?

En général, tous les fournisseurs paient la TVA lorsqu'il s'agit d'utiliser DDP pour les envois internationaux.

Si les parties souhaitent ne pas obliger le vendeur à le payer, cela doit être clairement indiqué dans le contrat de livraison.

Ces contrats sont nommés « rendu droits acquittés, TVA non acquittée ».

Qui sont le destinataire ultime et l'importateur officiel selon les conditions d'expédition DDP ?

Les États-Unis ont des systèmes fiscaux et commerciaux assez compliqués, vous devez donc suivre certaines règles spéciales lors de l'importation de la Chine aux États-Unis.

Ainsi, les douanes américaines exigent la présence de deux parties dans le contrat DDP.

Il s'agit de l'importateur officiel et du destinataire final.

L'importateur officiel est essentiellement l'expéditeur étranger des produits (vendeur, fournisseur).

Cette entité doit obtenir une caution douanière étrangère auprès d'un courtier en douane américain.

Cela peut se faire soit par l'intermédiaire d'un transitaire, soit avec l'aide d'une société de cautionnement. 

Vous devez respecter cette loi, que les produits soient destinés à un Centre de distribution Amazon, un entrepôt ou tout autre endroit à l'intérieur des frontières américaines.

Afin d'obtenir la caution douanière, le vendeur fournit des détails sur le type de produits importés, leur valeur et la fréquence des importations.

Le destinataire ultime est le destinataire prévu d'une cargaison.

Pour agir en tant que destinataire final, l'acheteur doit fournir l'EIN au courtier en douane ou un transitaire.

Cependant, l'acheteur américain peut toujours préférer ne pas donner ces informations à des tiers.

Dans ce cas, il a la possibilité d'utiliser l'EIN de l'entrepôt où les marchandises seront livrées.

Si les marchandises sont livrées à un entrepôt du transitaire, l'agent en douane peut utiliser l'EIN du transitaire et lui donner le statut de destinataire final.

Parfois, les douanes américaines peuvent également exiger une copie de la correspondance avec l'acheteur, ainsi qu'une copie du bon de commande (PO) indiquant qui est l'acheteur des produits.

Remarque : il est également possible que le Conseil national de la péréquation approche le destinataire final pour percevoir la taxe d'utilisation.

Votre courtier en douane peut négocier à ce sujet s'il dispose de la documentation et des qualifications nécessaires.

fret maritime

Qui dédouane les importations/exportations selon les Incoterms DDP ?

Les conditions d'expédition DDP font du vendeur la partie correspondante pour les procédures de dédouanement.

Le vendeur met non seulement les marchandises à disposition pour le dédouanement, mais paie également tous les frais et taxes liés. 

Quel type de transport peut être utilisé pour l'expédition DDP ?

Selon les conditions d'expédition DDP, les parties peuvent utiliser tous les types de transport.

Aussi, le fournisseur peut décider de choisir des moyens de transport multimodaux.

Expédition DDP de la Chine vers les États-Unis/Royaume-Uni : quelles sont les règles spéciales dans ces cas ?

Nous avons déjà commencé à parler des règles spéciales des États-Unis dans l'une de nos questions précédentes (Qui sont le destinataire ultime et l'importateur officiel).

Mentionnons qu'en plus de la documentation appropriée, le gouvernement américain exige que le vendeur se conforme au système fiscal en vertu des conditions DDP.

Outre la TVA, les expéditeurs doivent payer la TAXE à l'importation, qui est devenue plus élevée ces dernières années.

En parlant du Royaume-Uni, il existe également des exigences particulières pour les parties en vertu des conditions DDP.

Les autorités douanières britanniques utilisent un numéro unique pour tous les produits importés et exportés.

Il s'agit du numéro d'enregistrement et d'identification des opérateurs économiques (numéro EORI).

Lorsqu'il s'agit d'importer des marchandises à des fins commerciales en provenance de Chine, toutes les entreprises de l'UE sont tenues d'avoir ce numéro.

Un numéro EORI est nécessaire même si vous utilisez des services de transitaire ou de messagerie.

Vous pouvez demander le numéro EORI en ligne, ce qui prendra environ trois jours pour l'ensemble de la procédure.

Une autre caractéristique des systèmes douaniers britanniques réside dans le système CHIEF.

CHIEF est l'abréviation de Customs Handling of Import and Export Freight.

Il est utilisé par le transitaires, importateurs et exportateurs pour saisir électroniquement les données douanières, vérifier automatiquement les erreurs et calculer les taxes et droits à payer.

Le système CHIEF identifie également lesquels de vos envois nécessitent une documentation ou un examen des produits, ce qui aide vraiment sur le mode de livraison.

Gardez à l'esprit que tous les importateurs sont tenus de payer les droits de douane et la TVA au Royaume-Uni, sauf si les produits sont adaptés à la franchise de droits.

De conclure

Le contrat DDP peut offrir à votre entreprise la polyvalence dont elle a besoin en raison du statut pratique de l'acheteur.

Vous serez libéré des tracas douaniers et les produits pourront être livrés n'importe où sur une carte de votre pays.

Même si le contrat de livraison DDP coûte plus cher que les autres, il vous fera éventuellement économiser de l'argent (surtout si vous êtes un nouveau venu dans le commerce international).

Veuillez garder à l'esprit que certains transitaires proposent des prix inhabituellement bas pour la livraison DDP.

Dans la grande majorité des cas, il parle de l'arnaque, qui finira par vous coûter beaucoup de nerfs et d'argent.

Bansar est fier de sa réputation sans faille et du nombre de clients satisfaits, y compris les cas d'expédition DDP réussis.

Demandez un devis en utilisant les formulaires de notre site Web et nous vous proposerons des prix équitables dans les plus brefs délais.

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