Expédition de la Chine au Royaume-Uni

Si vous recherchez un transitaire fiable pour vous aider à expédier de la Chine au Royaume-Uni, vous êtes au bon endroit.

Même le service d'expédition de la Chine au Royaume-Uni est très mature de nos jours, Bansar peut toujours s'efforcer de mieux faire fonctionner la logistique, outre la meilleure solution et un bon service, nous pouvons également fournir des tarifs compétitifs de la Chine au Royaume-Uni.

Bansar vous aidera à choisir la meilleure route maritime, compétitive frais de port et les meilleures compagnies maritimes pour vous aider à importer de la Chine au Royaume-Uni.

Transport maritime de Chine vers le Royaume-Uni
Bansar a une quantité stable de marchandises expédiées de la Chine à Felixstowe, Southampton, etc. Afin que nous puissions toujours acheminer le bon fret maritime vers le port britannique à partir de nombreux transporteurs, et nous pouvons assurer l'espace conteneur même en haute saison.
Expédition de fret aérien de la Chine au Royaume-Uni
Il existe de nombreux aéroports internationaux de base au Royaume-Uni et il existe également de nombreuses expéditions de marchandises de la Chine vers le Royaume-Uni par voie aérienne, Bansar peut fournir à nos clients un fret aérien très compétitif qui est inférieur au marché en fonction de votre calendrier de demande.
Service porte à porte Chine vers Royaume-Uni
Pour le service porte à porte, Bansar peut effectuer un dédouanement rapide au Royaume-Uni et livrer les marchandises d'expédition à l'entrepôt de notre client. En outre, si vous êtes personnel, Bansar a une société commerciale qui peut être le destinataire sur BL et vous aider à importer l'envoi. marchandises avec succès.

Expédition FCL de la Chine au Royaume-Uni

Bansar a une bonne coopération avec de nombreux transporteurs de la Chine au Royaume-Uni par FCL, tels que EMC, COSCO, OOCL, HMM, ONE, MSK, APL. Nous pouvons fournir le bon fret maritime et un espace stable depuis n'importe quel port en Chine vers n'importe quel port au Royaume-Uni.

Expédition LCL de la Chine au Royaume-Uni

Comme nous savons tous que les frais de destination sont très élevés pour LCL, de sorte que les importateurs se plaignent toujours de ce problème, Bansar a établi la norme de frais raisonnablement pour les frais de destination LCL qui est bien inférieure à la norme du marché.

Plus de services lors de l'expédition de la Chine au Royaume-Uni

https://www.bansarchina.com/wp-content/uploads/2018/03/Pickup-and-Delivery.jpg
Récupérez vos marchandises dans n'importe quelle ville de Chine.
https://www.bansarchina.com/wp-content/uploads/2018/03/Warehousing-Distribution.jpg
Nous fournissons des services d'entreposage gratuits pour vos marchandises.
https://www.bansarchina.com/wp-content/uploads/2018/04/Cargo-Insurance.jpg
L'assurance fret protège vos marchandises jusqu'au Royaume-Uni
https://www.bansarchina.com/wp-content/uploads/2018/03/Custom-Clearance.jpg
Nous nous occupons de tous les documents et autres détails pour vous.

Votre meilleur transitaire de la Chine au Royaume-Uni

  • Fournir le meilleur fret maritime de la Chine au Royaume-Uni
  • Fournir le fret aérien compétitif de la Chine au Royaume-Uni
  • Le travail professionnel pour le dédouanement en Chine
  • Offrir gratuitement entrepôt service et solution de chargement
  • Le service de supervision du chargement des conteneurs
  • Service de ramassage et de livraison en Chine
  • Assistance en ligne 24/7

Combien de temps lors de l'expédition de la Chine au Royaume-Uni

Port de chargement

Port d'arrivée

Temps de transmission

Shanghai

Felixstowe 30
Shenzhen Felixstowe

24

Ningbo

Felixstowe 29
Qingdao Felixstowe

33

Tianjin

Felixstowe 35
Xiamen Felixstowe

26

Expédition de la Chine au Royaume-Uni : le guide complet

Si vous êtes importer de Chine, et avez besoin d'expédier vos marchandises au Royaume-Uni, c'est le bon guide pour vous !

 

Vous n'avez pas besoin d'années d'expérience pour expédier des marchandises de la Chine au Royaume-Uni

Pourquoi ?

Parce qu'aujourd'hui, je vais décomposer ce processus en étapes faciles et simples.

Je vous expliquerai le coût des conteneurs d'expédition, les réglementations douanières britanniques, les documents d'importation, les itinéraires d'expédition, les modes ou les transports, etc.

À la fin de ce guide, vous pourrez facilement emballer et expédier des marchandises de la Chine au Royaume-Uni.

Donc, si vous voulez économiser du temps et de l'argent lors de l'importation de la Chine au Royaume-Uni, alors c'est un Doit lire guider.

Chapitre 1 : BanSar votre transitaire de la Chine au Royaume-Uni

En ce qui concerne l'expédition de la Chine au Royaume-Uni, vous pouvez compter sur le transitaire BanSar.

Avec des années d'expérience dans l'industrie du transport de fret, BanSar propose un forfait d'expédition tout-en-un.

BanSar a plus de dix bureaux dans différentes villes de Chine, ce qui facilite la bonne coordination avec les fournisseurs.

Il est dans l'industrie du transport de fret depuis plus de dix ans, en plus d'avoir été récompensé NVOCC 7.

De plus, BanSar travaille en étroite collaboration avec diverses compagnies aériennes et les principaux cargos, ce qui facilite la négociation des meilleures offres lors de l'expédition de la Chine au Royaume-Uni.

Pouvez-vous imaginer utiliser l'entrepôt de BanSar pendant 20 à 30 jours GRATUITEMENT ?

Ou, en utilisant les conteneurs d'expédition de BanSar gratuitement jusqu'à 28 jours !

Eh bien, vous économiserez beaucoup.

Et, cela vous donnera la tranquillité d'esprit.

Vous savez quoi?

Que vous souhaitiez l'expédition porte à porte de la Chine au Royaume-Uni, le dédouanement ou l'assurance, BanSar s'occupe de tout pour vous.

De plus, BanSar évaluera vos besoins d'expédition pour recommander le meilleur mode de transport.

BanSar vous aidera à choisir entre le fret ferroviaire, le fret maritime ou le fret maritime.

Mais, il y a quelque chose d'encore plus important que vous devez savoir lorsque vous expédiez de la Chine au Royaume-Uni

C'est le.

Chapitre 2 : Coût d'expédition des marchandises de la Chine au Royaume-Uni

Avant de penser à comment jeimportation de la Chine au Royaume-Uni, il faut se demander combien cela coûtera-t-il pour un tel envoi.

Plusieurs facteurs détermineront toujours le coût d'expédition de la Chine au Royaume-Uni

Et, certains des facteurs peuvent inclure: -

§ Le port

Lorsque l'on utilise un port à forte capacité de manutention, le coût de transport sera inférieur à celui d'un port à faible capacité de manutention.

Cette différence résulte d'économies d'échelle.

Le port le plus achalandé du monde, comme Shanghai sera moins cher en raison de la grande capacité d'environ 32 millions de conteneurs par an qu'il traite.

Port de Shanghai

Port de Shanghai

Vous devez connaître le port exact où votre transitaire chargera la cargaison.

En règle générale, optez pour un port qui coûtera moins cher.

Autrement dit, vérifiez s'ils utiliseront ou non des navires collecteurs.

N'oubliez pas que certains ports n'ont pas de liaison directe avec le Royaume-Uni, par exemple Zhongshan.

Lorsque vous utilisez ces ports, vous encourrez des frais d'expédition supplémentaires de la Chine au Royaume-Uni.

La distance entre le port de départ et le port de destination est également un facteur déterminant le coût.

Route maritime de Shanghai, Chine à Londres Thamesport UK

Route maritime de Shanghai, Chine à Londres Thamesport UK – Source : Ports.com

La distance entre les deux ports est directement proportionnelle aux frais de transport.

De toute évidence, des routes maritimes plus longues coûteront plus cher.

La différence provient simplement de la logistique engagée comme le carburant, etc.

§ Poids ou dimensions de la cargaison

Le coût dépendra également du poids / mesure du bien que vous expédiez.

Cela signifie que 1 mètre cube équivaut à 1000 kg.

Si quelque chose diffère de la mesure standard, vous encourrez des coûts supplémentaires.

Un exemple est celui où l'expédition est de 3 mètres cubes et 3500 kg.

Dans un tel cas, le poids est considéré comme plus important et, par conséquent, le tarif d'expédition pour la mer en dépend.

§ Importation de l'intérieur

Lors de l'importation d'un fournisseur éloigné de tout port, il faut assumer les frais de transport routier jusqu'au port de départ.

Shihang transportant des tuyaux en cuivre-nickel vers le port

Ce facteur doit être pris en compte lors de la recherche d'un produit à importer.

Il est important que le fournisseur soit situé près du port principal pour éviter de tels coûts supplémentaires.

§ Taux de fluctuation des expéditions pour les chargements complets de conteneurs

De temps en temps, les changements d'expédition de conteneurs fluctuent.

Il est donc important de tenir compte des fluctuations lors de la budgétisation.

Une société de transport de fret telle que BanSar peut donner une estimation probable de la fluctuation pour éviter une sous-estimation qui pourrait entraîner des retards.

Ces taux fluctuants sont simplement fixés par toutes les compagnies maritimes afin qu'elles puissent stopper la baisse des taux de fret maritime.

Ces taux sont normalement augmentés artificiellement en utilisant les grandes augmentations générales de taux (GRI).

§ Coût du fret aérien et maritime

Avant de décider du mode d'expédition vers le Royaume-Uni, le poids est un paramètre important à prendre en compte.

Normalement, le fret maritime est 4 à 6 fois moins cher que le fret aérien bien que très lent car long.

Cargo à feuilles persistantes

Cargo à feuilles persistantes

Il est plus rentable d'utiliser un service de messagerie pour expédier des poids inférieurs à 100 kg que les autres modes.

Lorsque des charges de plus de 100 kg doivent être expédiées, un vol maritime ou aérien sera rentable.

Dans le fret maritime, plus de poids se traduit par des coûts d'expédition élevés.

Le gros fret via le fret aérien attirera des charges élevées à hauteur de 4 à 6 fois.

§ Ajournement

Il s'agit d'un coût qui est normalement facturé lorsque la compagnie maritime paie la TVA et les droits britanniques au nom de l'importateur avant de le facturer.

Dans certains cas, l'ajournement peut être facturé sous forme de pourcentage, qui peut être élevé et s'ajouter au coût d'importation final.

Ce sont des coûts que l'importateur peut facilement éviter.

§ Assurance maritime

Pour protéger vos marchandises en transit, il peut être important de souscrire une assurance.

Cette couverture prend en charge les dommages ou les pertes pendant la période de transit.

Le coût de l'assurance couvrira la valeur des marchandises, mais pas le poids ou le volume.

Le coût augmente avec la valeur des marchandises.

Par conséquent, les biens plus précieux entraîneront des frais d'assurance élevés.

§ Droits et taxes britanniques

Les droits et taxes à l'importation au Royaume-Uni affecteront évidemment le coût de vos importations.

En réalité:

Chaque importateur doit payer tous les droits britanniques + TVA, sauf si ses marchandises sont éligibles au régime d'exonération des droits.

Une fois que vos marchandises arrivent au Royaume-Uni, elles seront dédouanées.

Les frais de la facture ainsi que les droits de douane britanniques + TVA seront payés au port de destination.

Évidemment, c'est avant que les marchandises ne soient finalement libérées.

Les frais de port varient en fonction des saisons.

Vous trouverez ci-dessous un exemple des frais d'expédition récents de différents ports en Chine vers les ports britanniques : -

Pour les tarifs de conteneurs complets (FCL)

Port de départ en Chine Port de destination du Royaume-Uni  

Service de livraison

 

Devise

TYPE DE CONTENANT
GP 20′ GP 40′ 40′ HC
Hong-Kong Southampton ONE USD 750 1250 1300
Hong Kong Southampton YML USD 675 1200 1200
Hong-Kong Felixstowe EMC USD 750 1400 1450
Yantian (Shenzhen) Southampton ONE USD 750 1250 1300
Yantian (Shenzhen) Felixstowe EMC USD 750 1400 1450
Qingdao Southampton YML USD 675 1200 1200
Xingang Felixstowe EMC USD 750 1400 1450
Yantian (Shenzhen) Southampton YML USD 675 1200 1200

 

Pour les taux de chargement de conteneurs réduits (LCL)

Port de départ de la Chine Port de destination du Royaume-Uni Taux de fret maritime Ratio
香港 Southampton $50.00 P/cube
香港 Felixstowe $50.00 P/cube
香港 Manchester $80.00 P/cube
Ningbo Felixstowe $50.00 P/cube
Ningbo Southampton $50.00 P/cube
Ningbo Manchester $80.00 P/cube

 

Remarque : Pour LCL ; P/Cube =100cm x100cm x 100cm.

Maintenant, voici quelques ressources pour vous :

Chapitre 3 : Délai d'expédition lors de l'expédition de la Chine au Royaume-Uni

Il faut du temps pour expédier de la Chine au Royaume-Uni en raison d'une certaine logistique qui doit avoir lieu.

Qu'il s'agisse d'une énorme cargaison ou d'un petit colis, il doit subir certains processus ou procédures.

Et, par conséquent, de nombreux facteurs entrent en jeu lors de l'expédition de la Chine au Royaume-Uni

Outre le temps d'expédition, vous devez prendre en compte le dédouanement, la livraison, le chargement et le déchargement de la cargaison.

Donc, dans cette section, je vais vous donner une idée approximative du temps qu'il faut pour expédier de la Chine au Royaume-Uni.

Examinons trois scénarios différents :

a) Expédition du sud de la Chine au Royaume-Uni

Lorsque les marchandises proviennent du sud de la Chine (Guangzhou/Shenzhen), par exemple, cela prend environ 23 à 25 jours sur l'eau.

Cependant, nous pouvons accorder une allocation d'environ 6 semaines pour couvrir le temps qu'il faut de l'usine du fournisseur à votre adresse de livraison (porte à porte).

b) Expédition du centre de la Chine au Royaume-Uni

Pour la Chine centrale (Shanghai/Ningbo), cela prend environ 28 à 30 jours sur l'eau, mais en raison des processus de porte à porte, cela prendra un maximum d'environ 7 semaines.

c) Expédition du nord de la Chine au Royaume-Uni

Nord de la Chine (Qingdao/Tianjin/Xingang) - C'est l'une des régions les plus éloignées du Royaume-Uni.

L'expédition prend environ 32 à 35 jours sur l'eau, bien que les autres processus porte à porte prennent environ 8 semaines pour atteindre la finale.

Bien sûr, la temps d'expédition variera selon le moyen de transport.

Cela dit, permettez-moi de vous emmener un peu plus loin pour discuter des moyens d'expédition de la Chine vers le Royaume-Uni.

Chapitre 4 : Modes d'expédition de la Chine au Royaume-Uni (UK)

Plusieurs facteurs entrent en jeu avant de décider du mode à utiliser lors de l'expédition de la Chine au Royaume-Uni.

Les marchandises peuvent être expédiées par voie aérienne ou maritime.

Tout dépendra de la nature des marchandises.

Bien sûr, l'urgence de la marchandise déterminera le mode d'expédition.

Les denrées périssables nécessitant une très courte durée peuvent utiliser le transport aérien tandis que celles qui nécessitent une longue durée peuvent utiliser le transport maritime.

BanSar est fière de la livraison à temps des marchandises au port et à la destination intérieure.

Cela signifie que BanSar veillera à ce que le client reçoive les marchandises à l'endroit qui lui convient.

4.1. Courrier de la Chine au Royaume-Uni

Les services de messagerie sont connus pour fournir un service en vrac sur chaque processus impliqué dans l'importation. Ils fourniront des services porte à porte.

L'importateur ne conclura un accord qu'avec Courier Company et s'assurera que la marchandise est livrée à la porte de l'importateur.

Les entreprises de messagerie les plus fiables pour les envois du Royaume-Uni vers la Chine peuvent inclure : DHL, FedEx, UPS et TNT.

Expédition par courrier de la Chine au Royaume-Uni

Expédition par courrier de la Chine au Royaume-Uni

4.2. Expédition de fret maritime de la Chine au Royaume-Uni

La Chine se trouve à environ 7,775 XNUMX km du Royaume-Uni, mais cette distance peut prendre plus de temps en raison des routes maritimes définies par les plans d'eau.

Fret maritime est déterminé par l'emplacement des ports à utiliser et la nature de l'envoi à transporter.

Un envoi très volumineux est normalement expédié par mer.

Même s'il faut du temps pour atteindre la destination finale, il s'est avéré être le moins cher de tous les temps.

Avant de choisir cette méthode d'expédition, il / elle doit bien connaître les différents ports en Chine et au Royaume-Uni.

Fret maritime vers le Royaume-Uni

Fret maritime vers le Royaume-Uni

· Ports maritimes en Chine

La Chine a tellement de ports maritimes.

Les ports maritimes les plus fréquentés comprennent :

  • Zhuhai
  • Zhanjiang
  • Lianyungang
  • Tianjin
  • Shanghai
  • Guangzhou
  • Qingdao
  • Shenzhen,
  • Ningbo
  • Dalian
  • Xiamen
  • Yingkou
  • Fang Chenggang
  • Weihai
  • Qingdao
  • Rizhao
  • Zhoushan
  • Nantong
  • Nanjing
  • Shanghai
  • Taizhou (au nord de Wenzhou)
  • Wenzhou
  • Changle
  • Quanzhou
  • Shantou
  • Jieyang
  • Beihai
  • Sanya
  • Yingkou
  • Jinzhou
  • Taizhou (au sud de Wenzhou)
  • Qinhuangdao
  • Tianjin
  • Yantai Haïkou
  • Basuo
  • Zhenjiang
  • Jiangyin

Remarque: vous devez expédier vos marchandises dans un port maritime pratique qui vous permet d'expédier facilement de la Chine au Royaume-Uni.

· Ports maritimes au Royaume-Uni

La majorité des ports britanniques appartiennent à cinq sociétés, à savoir :

  i. Hutchison Port Holdings (HPH)

 ii. Ports en avant

iii. Ports britanniques associés (ABP)

iv. Groupe de pelage

 v. Port PD

Certains des principaux ports comprennent;

Principaux ports maritimes à conteneurs au Royaume-Uni

Principaux ports maritimes à conteneurs – Photo publiée avec l'aimable autorisation de Shippo

· Port de Felixstowe

Il est situé dans le Suffolk et est le plus grand port à conteneurs de Grande-Bretagne.

Il est classé comme le plus grand d'Europe.

Lors de l'importation de la Chine au Royaume-Uni, ce port est positionné de manière centrale pour une distribution rapide sur le territoire du Royaume-Uni.

Sa capacité équivaut à 3.5 millions de conteneurs vingt pieds chaque année.

Il dessert 365 autres ports dans le monde.

· Port de Southampton

Il est situé dans le sud de l'Angleterre et traite principalement des conteneurs complets.

En cas de frais de transport à engager en raison du réacheminement du conteneur vers les ports basés à Hampire, le port de Southampton est le meilleur pour économiser ces coûts.

Occasionnellement, il peut également gérer les chargements inférieurs aux conteneurs des fournisseurs en Asie.

Ce port est considéré comme le deuxième plus grand terminal à conteneurs du Royaume-Uni et peut traiter plus de 1.5 million de conteneurs par an.

· Port de Tilbury

Situé sur les rives de la Tamise dans l'Essex.

Le port de Tilbury exploite le terminal à conteneurs de Londres et est connu comme le plus grand terminal pour les conteneurs réfrigérés en Europe.

Il dispose d'une installation de 1,400 25,000 prises frigorifiques sur le terminal avec une installation de stockage frigorifique de XNUMX XNUMX palettes.

· Port de Grangemouth

Il est situé à mi-chemin entre Édimbourg et Glasgow et est le plus grand port à conteneurs d'Écosse au milieu du secteur industriel écossais.

Il s'agit du principal terminal à conteneurs d'Écosse et traite en moyenne 150,000 XNUMX conteneurs chaque année.

La beauté de ce port est qu'il relie le réseau autoroutier national et le chemin de fer.

C'est le seul port au Royaume-Uni qui fait plus d'exportation que d'importation.

· Port d'entrée de Londres

C'est l'un des ports les plus récents du Royaume-Uni.

Il est situé à Londres sur la Tamise.

Il bénéficie de nombreux avantages du fait qu'il est situé dans la grande ville avec des activités commerciales élevées.

Elle est connue pour avoir le plus grand parc logistique d'Europe.

Son emplacement permet d'économiser sur les frais de transport pour ceux qui vivent dans la ville, car vous pouvez facilement entrer dans le port et récupérer l'envoi.

D'autres ports du Royaume-Uni peuvent également inclure le port de ; Leeds, Manchester, Liverpool, Birmingham, Bristol, Thame Sport, Aberdeen, Bradford, Cardiff, Coventry, Dundee, Derby, Durham, Édimbourg, Glasgow, Gloucester, Hull, Ipswich, Leicester, New Castle Upon Yyne, Nottingham, Northampton, Newport, Norwich, Oxford, Preston, Plymouth, Swindon, Sunderland, Stoke-on-Trent, Sheffield, Swansea, Stockport, Telford, Watford, Worcester

· Routes maritimes de la Chine au Royaume-Uni

Les navires quittant la Chine vers d'autres parties du monde ne peuvent emprunter que trois routes.

Les itinéraires comprennent;

  • Le Canada atlantique
  • Pacifique
  • Océan Indien

 

Différentes routes maritimes

Différentes routes maritimes

Regardons ces trois itinéraires :

  1. Route de l'Atlantique de la Chine au Royaume-Uni

Lorsqu'un navire emprunte la route de l'Atlantique, les navires traversent la direction sud de la Chine, puis naviguent à travers l'océan Indien jusqu'au cap de Bonne-Espérance.

De là, le navire peut se rendre au Royaume-Uni, en Europe occidentale et sur la côte est des États-Unis, le canal de Suez, le golfe et la région méditerranéenne.

  1. Route du Pacifique de la Chine au Royaume-Uni

Lorsque la route du Pacifique est utilisée, le navire suivra la direction sud de la mer de Chine orientale.

Ensuite, il se dirige vers le nord via la mer du Japon en passant par Okhotsk pour entrer dans l'océan Pacifique Nord.

Par cette route, le navire atteint la destination suivante ; l'ouest des États-Unis, l'ouest de l'Amérique latine, la Nouvelle-Zélande, l'ouest du Canada et l'Australie.

  1. Route de l'océan Indien de la Chine au Royaume-Uni

La dernière route est l'océan Indien, qui est principalement utilisé pour transporter du pétrole.

Cette route permet aux marchandises en provenance de Chine d'atteindre l'Afrique de l'Est, le Golfe Persique, l'Europe de l'Ouest, le Royaume-Uni et l'Amérique du Nord en embarquant en direction du Cap de Bonne-Espérance.

· Compagnies maritimes de la Chine au Royaume-Uni

Le Royaume-Uni partage la plupart des compagnies maritimes avec celles qui effectuent des expéditions vers les pays européens voisins.

Compagnie maritime MSC

MSC Compagnie maritime

En fonction du tarif d'expédition et du délai d'expédition, la compagnie maritime est choisie de manière appropriée.

Quand on a besoin de tarifs d'expédition moyens et de moyens temps de transit, les entreprises suivantes seront recommandées ; COSCO et KLINE.

Pour les faibles tarifs d'expédition et les longs délais de livraison ; MSC, CSCL, PIL, ZIM, WANHAI, MISC feront l'affaire.

Alors que pour des tarifs d'expédition élevés et moins de temps de transit, vous pouvez envisager APL, CMA, HMM ou MSK.

· Travail de papier pendant l'expédition de la Chine au Royaume-Uni (UK)

Le temps nécessaire pour que l'envoi atteigne sa destination finale est largement déterminé par la disponibilité des documents d'importation.

Différentes autorités exigeront différents types de documents.

Une fois que l'authenticité de tous les documents d'importation est conforme, l'importateur reçoit l'envoi à temps sans aucun retard.

Fondamentalement, deux ensembles de documents sont importants lors de l'expédition ; un ensemble est vérifié au port de départ et l'autre ensemble au port de destination.

Dans le cas où l'importateur choisit d'utiliser un agent, le FOB devra être acheté par lui pour autoriser le fournisseur à traiter toute la documentation nécessaire.

Expertise Douanière

Expertise Douanière

Dans ce cas, l'importateur aura l'obligation de gérer le dédouanement de la marchandise au port de destination.

Dans toute importation internationale, les documents clés nécessaires lors de l'expédition comprendront :

  • Liste de colisage
  • Facture commerciale
  • Connaissement du transporteur

Et, tout autre document requis par l'autorité en fonction de la marchandise importée.

Parfois, les agents peuvent ne pas informer l'importateur lorsque les marchandises arrivent au port de destination.

Par conséquent, il est important que l'importateur soit bien équipé avec tous les documents nécessaires.

En outre, l'importateur doit avoir une bonne trace du mouvement du navire pour estimer la date d'arrivée exacte.

Pour toute expédition internationale, bordereau d'expédition et facture commerciale sont obligatoires.

Passons rapidement en revue ces documents :

· Liste de colisage

Ceci indique tout le contenu du conteneur.

Des descriptions telles que :

  • Différents types de produits
  • Quantité par type de produits
  • Nombre de produits
  • Les volumes sont tous indiqués dans la liste de colisage

Cela sera également utile au port de destination.

Vous l'utiliserez pour vérifier les marchandises que vous recevrez.

· Une facture commerciale

Il indique les types réels des produits, leurs valeurs de commande et le destinataire et est utilisé par les douanes pour calculer les droits de douane.

En d'autres termes, la facture commerciale est un document de déclaration en douane.

Puisqu'il s'agit d'un document de déclaration, les éléments suivants doivent y figurer ;

  • Signature et noms certifiant les produits réels importés
  • Poids, pièces
  • Informations concernant les marchandises à expédier, telles que le pays d'origine
  • Devise
  • Nom et signature de l'expéditeur
  • Spécification de la marchandise
  • Numéro de commande
  • Date de facture
  • numéro de TVA
  • Numéro de facture
  • Informations sur l'expéditeur

· Facture d'entrée

Cela fait partie d'un document de dédouanement à présenter au port d'entrée.

L'importateur authentifiera ce document en le déposant et en y apposant sa signature.

Il est généralement rempli et signé dans les trente premiers jours lorsque les marchandises arrivent au lieu de douane.

Un agent des douanes ne peut donner un document de « bon de commande » qu'après avoir effectué une évaluation et s'être assuré que le bordereau d'entrée est entièrement rempli et signé.

Dès réception de l'« ordre de passage » du fonctionnaire des douanes, l'envoi est libre d'être acheminé vers la destination finale.

· Certificat d'assurance

Lorsque les marchandises arrivent au port de destination, un certificat d'assurance sera exigé dans le cadre de la procédure de dédouanement partiel.

Il aide le fonctionnaire des douanes à différencier si le prix de vente du bien importé fait partie de l'assurance ou non.

Ceci est essentiel pour déterminer le droit d'importation - vous l'utiliserez pour évaluer la valeur des marchandises.

· Rédaction technique

Ceci est principalement utilisé dans l'importation de machines.

Lors de l'évaluation de la valeur, le fonctionnaire des douanes utilise ce document pour établir la valeur marchande récente de la machine.

Ce document expliquera sous forme de documentation l'utilisation d'un tel équipement et la documentation doit être jointe aux autres documents d'autorisation.

Cela implique que ce type de document n'est nécessaire que pour des marchandises spécifiques.

· Rapport d'essai

En raison des normes de différents pays, certaines marchandises nécessiteront les résultats des tests montrant la conformité du produit importé à la norme du pays.

Au port d'entrée, le fonctionnaire des douanes prend généralement un produit spécifique et le remet à un laboratoire gouvernemental agréé pour tester si sa qualité est conforme aux normes établies.

Si les résultats des tests indiquent que la qualité est acceptable, les marchandises peuvent être dédouanées, sinon elles seront rejetées.

· Connaissement aérien / Connaissement

Ceci est d'une importance cruciale dès le port de départ.

Il montre les services offerts par le transitaire à l'expéditeur.

Avec ce document, le transporteur et le chauffeur peuvent obtenir des informations précises à utiliser pour traiter la facture et l'expédition de fret.

Normalement, le connaissement est remis au point de retrait au transporteur et sa copie est jointe au colis.

En cas de dommage ou de perte, le connaissement sera très utile car il servira de preuve de propriété chaque fois que des demandes d'indemnisation seront faites.

Il contient:

  • Numéros de référence spéciaux ou bons de commande
  • Noms et adresses
  • Description des articles et type d'emballage
  • Désignation des matières dangereuses du ministère des Transports
  • Les consignes particulières
  • Date

4.3. Fret aérien de la Chine au Royaume-Uni

Le moyen le plus rapide de s'assurer que la cargaison arrive au Royaume-Uni depuis la Chine est via Fret aérien.

Bien qu'il soit le plus rapide, il est également limité par un certain nombre de facteurs.

Certains envois énormes ne peuvent pas être transportés par voie aérienne et doivent donc être transportés par voie maritime.

On peut se demander pourquoi beaucoup préfèrent le fret aérien au fret maritime.

Les raisons sont nombreuses, mais la plus courante est le délai de livraison le plus court.

De plus, les agences de fret aérien utilisent les itinéraires les plus courts vers l'aéroport de destination.

Cela dépend de l'urgence de la cargaison.

Un facteur de rentabilité entre également en jeu en raison du point de contact minimal.

Autrement dit, un courtier de fret gère facilement toute la logistique, ce qui permet d'économiser du temps et de l'argent.

En outre, l'envoi est assuré pour la réduction des risques et le suivi et, par conséquent, sa sécurité est hautement garantie.

Pour utiliser le fret aérien de la Chine au Royaume-Uni, vous devez connaître l'emplacement des différents aéroports.

Et c'est ce que vous allez apprendre ensuite.

· Principaux aéroports en Chine

La Chine étant un pays industrialisé, elle possède plusieurs aéroports situés dans différentes villes pour assurer une circulation aisée des marchandises vers l'aéroport le plus proche.

Fret d'Air China

Air China Cargo

Les principaux aéroports les plus fréquentés de Chine comprennent :

  • Aéroport international de Hangzhou Xiaoshan
  • Aéroport international de Taiyuan Wusu
  • Aéroport international de Kunming Changshui
  • Aéroport international de Pékin
  • Aéroport international de Shanghai Pudong
  • Aéroport international de Chengdu Shuangliu
  • Hong Kong International Airport
  • Aéroport international de Xian Xianyang
  • Aéroport international de Shenzhen Bao'an
  • Aéroport international de Xiamen Gaoqi
  • Aéroport international de Guangzhou Baiyun
  • Aéroport international de Changsha Huanghua
  • Aéroport international de Qingdao Liuting
  • Aéroport international de Wuhan Tianhe
  • Aéroport international de Haikou Meilan
  • Aéroport international d'ÜrümqiDiwopu
  • Aéroport international de Shijiazhuang Zhengding
  • Aéroport international de Tianjin Binhai
  • Aéroport international de Phoenix
  • Aéroport international de Harbin Taiping
  • Aéroport international de Guiyang Longdongbao
  • Aéroport international de Lanzhou Zhongchuan
  • Aéroport international de Dalian Zhoushuizi
  • Aéroport de XishuangbannaGasa

En dehors de cela, vous devez connaître l'aéroport principal où vous livrerez la cargaison.

Passons maintenant au Royaume-Uni.

· Principaux aéroports du Royaume-Uni

Le Royaume-Uni a le plus grand lien avec le monde entier.

De nombreuses activités commerciales se déroulent via ses aéroports.

Ici, le Royaume-Uni englobe l'Ecosse, l'Angleterre, le Pays de Galles ou l'Irlande du Nord.

Principaux aéroports au Royaume-Uni

Principaux aéroports du Royaume-Uni

En arrivant au Royaume-Uni, l'avion cargo peut utiliser l'un des aéroports suivants en fonction de l'endroit où l'envoi à bord doit être livré.

Le Royaume-Uni a donc un aéroport de haut niveau pour des opérations efficaces qui peuvent inclure ; -

  • Londres Heathrow
  • Londres Gatwick
  • L'aéroport de Manchester
  • Londres Stansted
  • London Luton
  • L'aéroport d'Edimbourg
  • L'aéroport de Birmingham
  • Aéroport de Glasgow
  • Aéroport de Bristol
  • Aéroport de Newcastle
  • Aéroport d'East Midlands
  • Aéroport de Belfast
  • Aéroport de Londres
  • Aéroport de Liverpool
  • L'aéroport d'Aberdeen
  • Aéroport de Leeds Bradford
  • Aéroport de Belfast
  • Aéroport de Southampton
  • Aéroport de Jersey
  • Cardiff
  • Aéroport de Londres
  • Aéroport de Guernesey
  • Aéroport de Doncaster Sheffield
  • Aéroport d'Exeter
  • Isle of Man Airport
  • Aéroport de Bournemouth
  • Aéroport d'Inverness
  • Aéroport de Glasgow
  • L'aéroport de Norwich
  • Aéroport de Derry
  • Aéroport de Sumburgh
  • L'aéroport de Newquay
  • Aéroport de Humberside
  • Aéroport de Durham

Mais comment votre fret se déplacera-t-il d'un aéroport en Chine vers le Royaume-Uni ?

Avions cargo de la Chine au Royaume-Uni

Puisqu'il existe une relation commerciale entre la Chine et le Royaume-Uni, plusieurs avions-cargos rendent cela possible.

Certains des avions cargo utilisant ce réseau comprennent; Chine du Sud, Air China, DHL.

4.3. Expédition porte à porte de la Chine au Royaume-Uni

Le transit de porte à porte peut prendre un peu de temps, mais il est important de savoir de quoi il s'agit.

C'est également un moyen efficace d'importer de la Chine au Royaume-Uni

En fait, dans l'expédition porte à porte de la Chine au Royaume-Uni, le transitaire s'occupera de tout pour vous.

Le processus comprend les principales étapes suivantes :

· Étape 1 : s'approvisionner auprès du fournisseur

Une fois que le fournisseur a terminé la production des marchandises, elles seront dans l'entrepôt en attente d'être récupérées en fonction de l'accord.

Le fournisseur peut transporter la marchandise jusqu'au port.

Ou, si l'on opère sur le Conditions d'expédition EXW, il assumera alors l'entière responsabilité de l'organisation du transport jusqu'au port.

Emballage des tuyaux en cuivre-nickel Shihang

Emballage des tuyaux en cuivre-nickel Shihang

Dans de tels cas, le fournisseur laissera toujours le produit fini à l'usine pour la collecte.

Tous ces temps de transit entre les fournisseurs jusqu'au port de départ prennent du temps.

Beaucoup est impliqué, en particulier là où le transport routier est impliqué avant le port.

· Étape 2 : Les marchandises arrivent au port d'origine

De l'usine, la cargaison/les marchandises vont au port d'origine en Chine/

Ils subissent ensuite différents processus avant d'être chargés prêts à être expédiés

Les processus dans les 7 jours peuvent inclure ; dédouanement, chargement dans le conteneur, déplacement du conteneur vers le quai et enfin chargement sur le navire.

· Étape 3 : Expédition de la Chine au Royaume-Uni

Selon la nature des marchandises, vous pouvez utiliser le fret aérien ou le fret maritime.

Pour le fret aérien, la cargaison ne prendra que quelques jours.

Cependant, pour le fret maritime, cela prendra un certain nombre de jours.

J'espère que vous vous souvenez de ce que j'avais indiqué plus tôt.

· Étape 4 : Arrivée au port de destination au Royaume-Uni

Une fois que la cargaison/les marchandises arrivent au Royaume-Uni, elles seront soumises à diverses procédures.

Il comprendra le dédouanement, inspection, déchargement et un peu de paperasse.

Après cela, la cargaison/les marchandises seront prêtes pour les procédures suivantes.

C'est-à-dire que le transitaire organisera le transport des marchandises/cargaison jusqu'à votre porte.

Expédition porte à porte

Expédition porte à porte

Mais je sais que vous pourriez vous poser cette question :

Combien de temps dure l'expédition porte à porte de la Chine vers le Royaume-Uni ?

De tous les processus, il est important de noter que le temps total pour expédier une marchandise de la Chine au Royaume-Uni, c'est-à-dire au Pays de Galles, en Angleterre ou en Écosse, sera d'environ 6 semaines.

Cependant, pour le fret maritime, cela prendra évidemment plus de jours.

En règle générale, vous devez ajouter environ 7 jours à compter du moment où l'envoi quitte les locaux du fabricant.

Cependant, chez BanSar, nous pouvons réduire ce délai.

Parlez-nous dès aujourd'hui et nous nous occuperons de tous vos envois porte à porte de la Chine au Royaume-Uni.

Chapitre 5 : Modes d'expédition de la Chine au Royaume-Uni

Chaque fois que vous importer de Chine au Royaume-Uni, vous pouvez choisir de nombreux modes d'expédition.

Le mode d'expédition dépendra:

  i. Coût d'expédition

 ii. Type et nature des marchandises

iii. Espace disponible, c'est-à-dire que la forme volumétrique est essentielle dans le fret maritime

iv. Que vous optiez pour le fret maritime ou le fret aérien

Alors, quelles options devriez-vous envisager?

Nous avons:

  • Expédition roll-on / roll-off
  • Expédition de conteneurs frigorifiques
  • Expédition pleine charge de conteneur (FCL)
  • Expédition inférieure à la charge du conteneur (LCL)
  • Expédition hors gabarit (OOG).

Maintenant, discutons de chaque mode d'expédition de la Chine au Royaume-Uni

· Un conteneur réfrigéré expédié de la Chine au Royaume-Uni

Il s'agit simplement d'un conteneur réfrigéré adapté au transport de marchandises nécessitant des températures contrôlées et des denrées périssables.

Certaines des marchandises sensibles à la température susceptibles d'être transportées dans ces conteneurs sont : les produits laitiers, les fruits, la viande, le poisson, les fleurs, les produits pharmaceutiques, entre autres, sur de longues distances.

Ce type de conteneur peut maintenir la température dans la plage nécessaire tout au long du temps de transit.

Les conteneurs frigorifiques sont conçus avec des unités de distribution d'air inférieures qui distribuent l'air refroidi à partir de son sol via le pont conçu en T.

Cet air déplace ensuite la consistance dans tout le récipient.

Conteneur frigorifique

Conteneur frigorifique

Indépendamment de la température ambiante, les conteneurs frigorifiques ont des réchauffeurs qui peuvent élever les températures à environ 30 degrés Celsius si nécessaire.

Et s'il vous plaît noter:

Reefer est conçu pour maintenir la température de la cargaison pré-refroidie jusqu'à sa destination, mais pas pour réduire la température.

Lorsqu'une cargaison réfrigérée doit être transportée, la chaleur et les gaz doivent être évacués en assurant un flux d'air constant, ce qui est rendu possible en dotant les cartons de ventilations.

Dans le cas de la cargaison congelée, les espaces entre la cargaison et les parois et la cargaison elle-même sont évités en assurant des flux d'air autour de la cargaison (bloc arrimé).

Pour un meilleur arrimage, une check-list est nécessaire qui assurera ;

 i. Il n'y a pas de bourrage de la cargaison au-delà de l'extrémité du plancher en T

ii. Le rembourrage de la cargaison ne doit pas dépasser la ligne de charge rouge

iii. La cargaison ne doit pas bouger pendant le passage en s'assurant qu'elle est bien stable sur le sol

iv. La température de transport doit être bien réglée et surveillée

 v. Les commandes de déshumidification doivent être surveillées en permanence

vu. Seule la cargaison doit être pré-refroidie, mais pas le conteneur dans les cas où un pré-refroidissement est nécessaire. Ce n'est qu'exceptionnellement si le conteneur est placé dans un tunnel frigorifique avec sas.

vii. Les ventilations doivent être libres de tout obstacle car ce système a besoin d'un flux d'air libre

· Expédition de chargement inférieur à un conteneur (LCL) de la Chine au Royaume-Uni

Ce type d'envoi de conteneurs transporte différents types de marchandises d'origine et d'importateurs différents.

Les marchandises sont normalement dédouanées et traitées de manière indépendante.

Le récipient est mis dans le récipient une fois qu'il est plein.

Cela signifie que toutes les marchandises emballées dans le même conteneur seront regroupées jusqu'au moment où le conteneur sera rentable pour l'expédition.

Il est important de noter que toutes les marchandises consolidées doivent se diriger vers le même port de destination.

Pour calculer les frais d'expédition, l'espace individuel (mètres cubes) pris par chaque marchandise déterminera le prix à payer.

Il s'agit du mode de transport maritime/océanique le moins cher lorsqu'on envisage d'importer de petites quantités de marchandises.

Expédition LCL

Expédition LCL

Même si ce mode d'expédition est bon marché, cela prend toujours plus de temps en raison de la consolidation prolongée et du temps de traitement.

La consolidation est effectuée à la fois au port de départ et de destination, ainsi que le dédouanement indépendant de chaque colis.

En raison de la disponibilité de différents emballages dans un conteneur, il faut s'assurer qu'il fait un bon emballage pour éviter les dommages pendant le transport.

Les marchandises de nature chimique doivent être déclarées avant le transit afin que des précautions soient prises pour éviter tout autre dommage.

Chaque colis est marqué pour une identification facile au port de destination.

· Expédition en conteneur complet (FCL) de la Chine au Royaume-Uni

Ceci est utilisé lorsque l'on a trop de marchandises qui sont presque ou pleines d'un conteneur.

Le conteneur est traité comme une seule entité et toute la manutention et le dédouanement sont effectués séparément.

Cela permet de gagner beaucoup de temps par rapport au LCL et il est également sûr car il peut être facilement suivi.

Lors du suivi après le départ du navire, le numéro de réservation ou le conteneur d'expédition est utilisé pour suivre la durée que l'expédition peut prendre en mer/océan.

Les frais sur le FCL sont forfaitaires par rapport à ceux de LCL où les frais sont prélevés sur chaque colis individuel.

Expédition FCL

Expédition FCL

Il existe trois types de conteneurs couramment utilisés lors de l'expédition :

  • Pieds 20
  • Pieds 40
  • Conteneur cube de 40 pieds de haut

Chaque conteneur doit contenir une charge de 28 tonnes.

Il y a toujours une différence sur la façon dont LCL et FLC sont traités à la fois au port de départ et au port de destination. Cela est dû à la propriété à l'intérieur des conteneurs.

§ Remise LCL vs FCL

Voici ce qui fait varier LCL et FCL dans la manière dont ils sont traités ;

La manipulation du FCL prend un temps minimal par rapport au LCL.

C'est parce que le fournisseur assume la responsabilité du chargement, du scellement et du transport jusqu'au port de départ.

Il n'est toujours pas nécessaire d'ouvrir l'envoi au port de départ jusqu'à ce qu'il atteigne le port de destination où l'importateur le dédouane et le récupère.

Pour le bien de LCL, beaucoup de temps est utilisé lors de la manipulation car chaque colis doit être traité indépendamment.

C'est lors de la consolidation au port de départ et au port de destination lors de la séparation des colis individuels pour le dédouanement.

Le transitaire émet directement le connaissement dans le cas de FCL tandis que dans LCL, le connaissement est donné par la compagnie maritime officielle.

FCL facture moins que LCL en raison de ses faibles activités de manutention.

La différence de frais résulte du traitement du LCL à la fois aux ports de destination et de départ pendant la consolidation et la ségrégation.

De nombreux LCL dans un seul conteneur attirent des charges de travail élevées, ce qui augmente automatiquement les coûts.

Lors du déchargement des LCL au port de destination, la séparation prendra du temps.

Alors que pour FLC, l'envoi sera simplement déchargé du navire et envoyé au propriétaire.

FCL a un numéro de conteneur unique qui peut être facilement suivi.

D'autre part, dans LCL, chaque colis a une marque d'expédition indépendante pour le différencier des autres colis.

Lors de l'apposition de marques sur les emballages LCL individuels, il faut veiller à ce que les marques soient visibles avec une couleur noire audacieuse et soient étanches pour résister à l'effacement facile.

Fondamentalement, les écrits sont censés être en anglais et éventuellement dans la langue du port de destination.

Pour les cargaisons contenant des produits chimiques/substances dangereuses, des couleurs orange ou rouge sont utilisées pour les marquer.

§ Expédition Roll-on / Roll-off de la Chine au Royaume-Uni

L'expédition de machines à roues ou d'automobiles nécessite un mode d'emballage différent.

Dans de tels cas, la méthode d'expédition Roll-on / Roll-off (Ro Ro) est recommandée.

Ro – Ro sont des conteneurs de navires qui peuvent transporter en toute sécurité des marchandises à roues telles que des chariots élévateurs, des tracteurs, des remorques, des véhicules, entre autres.

Les conditions pour que de telles machines soient transportées sont qu'elles doivent être en bon état de fonctionnement.

Pourquoi ?

Pour qu'ils soient facilement conduits sur leurs roues dans le conteneur au port de départ et chassés du conteneur au port de destination.

Le roll-on/roll-off est la méthode la moins chère lors de l'expédition des machines/automobiles à roues, bien que d'autres types de conteneurs puissent également être utilisés.

La seule différence est que, dans le porte-conteneurs, les machines peuvent ne pas être en bon état de fonctionnement.

Seules les marchandises à roues, les accessoires, c'est-à-dire les pièces de rechange sont autorisées en Ro/Ro, aucun effet personnel n'est autorisé à côté de l'expédition.

Ce type d'expédition a la garantie des dates de départ et d'arrivée de l'envoi, ce qui le rend meilleur que l'expédition par conteneur.

Expédition hors gabarit (OOG) de la Chine au Royaume-Uni

C'est pour les chargements dont les dimensions dépassent celles du conteneur.

Normalement, la compagnie maritime facturera un supplément hors jauge sur les «créneaux perdus».

C'est parce que lorsque les marchandises dépassent; plus de conteneurs ne peuvent jamais être chargés.

Normalement, il n'y a pas de limite fixée pour une cargaison hors gabarit.

La capacité du conteneur à utiliser ne dépend pas de la hauteur, de la largeur ou du poids à utiliser.

Expédition OOG

Expédition OOG

Dans le cas où un client a une cargaison hors gabarit à expédier, il doit fournir :

  • Poids de la cargaison
  • Dimensions totales de la cargaison
  • Photos de la cargaison, à côté et autres spécifications

Toutes ces exigences sont essentielles car elles aident les officiers de planification du navire à vérifier si la cargaison est apte à être chargée dans un navire particulier ou non.

À ce stade, le processus peut prendre un peu de temps, mais l'opportunité d'accepter ou non un tel envoi est toujours communiquée au client.

Chapitre 6 : FAQ sur l'expédition de la Chine au Royaume-Uni

Je sais probablement que vous avez peut-être des questions sur l'expédition de la Chine au Royaume-Uni

Ici, je vais couvrir les questions courantes que les importateurs du Royaume-Uni posent lorsqu'ils souhaitent expédier depuis la Chine.

Vous pouvez passer en revue ces sept questions, et si vous avez des inquiétudes, n'hésitez pas à demander.

Chine au Royaume-Uni

Chine au Royaume-Uni

Question 1 : Quel port dois-je utiliser pour expédier de la Chine au Royaume-Uni ?

Répondre: Il y a tellement de ports en Chine et j'ai mis en évidence la plupart d'entre eux dans ce guide.

Cependant, en règle générale, utilisez-en un qui est plus proche de votre fournisseur.

Vous devez en discuter avec votre transitaire.

Parce que vous avez besoin d'un port qui peut vous relier directement au Royaume-Uni

De cette façon, vous économiserez du temps et de l'argent.

Question 2 : Quel est le temps total nécessaire pour expédier de la Chine au Royaume-Uni ?

Répondre: Normalement, le temps de transit varie considérablement en raison d'un certain nombre de facteurs.

Vous pouvez déterminer le délai en fonction de la période de transit et d'autres procédures logistiques.

Par exemple:

  • La paperasserie et la manutention de l'envoi peuvent prendre deux semaines
  • L'expédition peut varier de quelques heures à plusieurs jours selon le mode d'expédition
  • Approvisionnement du produit auprès du fournisseur peut prendre quelques jours ou mois

En bref, vous pouvez prendre en compte tout cela pour obtenir le temps approximatif qu'il faudra pour expédier de la Chine au Royaume-Uni.

Question 3 : Qu'entendons-nous par « Beat My Freight Quote » lors de l'importation ?

RépondreBattre mon devis de fret c'est lorsque vous traitez directement avec un transitaire professionnel ayant une bonne connaissance de votre région.

Toutes les demandes seront traitées par l'agent local qui effectuera une recherche de la meilleure offre en votre nom.

Ainsi, toutes les transactions seront conclues entre l'agent et vous-même.

In Battre mon devis de fret, aucune commission n'est prélevée pour toute transaction effectuée et vous pouvez économiser beaucoup.

Pour être licencié Battez mon devis de fret Fret, le transitaire doit soit être membre d'une association nationale de transitaires.

De plus, le transitaire doit faire preuve d'un haut niveau de professionnalisme.

Dans la plupart des cas, ils sont approuvés par les membres de FIATA or Agents de fret IATA.

Question 4 : Comment puis-je effectuer un paiement à une société de transport basée en Chine ?

Répondre: On peut utiliser des systèmes de transfert d'argent pour payer sur le compte bancaire de cette entreprise en Chine.

La plupart de ces sociétés d'expédition auront des comptes auprès de grandes banques telles que HSBC (Hong Kong et Shanghai Banking Corporation).

Le transitaire peut recevoir facilement et rapidement tout paiement.

Question 5 : Je n'ai pas de connaissement (B/L), que dois-je faire ?

Répondre: Vous pouvez déclarer le numéro de référence de réservation de fret à la place du «numéro de connaissement (B / L)» dans votre demande de permis.

Autrement dit, si vous n'avez pas reçu le connaissement.

Vous pouvez mettre à jour les informations une fois que vous avez reçu le connaissement en soumettant simplement la demande modifiée.

Question 6 : Comment puis-je garantir la sécurité de mes importations en provenance de Chine ?

Répondre: L'embauche d'un transitaire professionnel et expérimenté est la seule solution ici.

Pourquoi ?

Ils s'occuperont de toutes les procédures, que ce soit le chargement, l'étiquetage, le transport ou le dédouanement.

Ces transitaires connaissent les règles et réglementations régissant l'importation de la Chine au Royaume-Uni

En fait, l'embauche d'un transitaire professionnel vous fera économiser temps et argent.

Question 7 : Comment puis-je suivre sa commande d'expédition ?

Répondre: Au moment où votre commande quitte l'entrepôt, le transitaire vous enverra la notification d'expédition contenant les informations de suivi du transporteur.

Cela inclura le lien du site Web du transporteur que l'on peut toujours utiliser pour connaître l'état de distance de l'envoi.

Quoi qu'il en soit, c'est tout ce que j'avais pour vous dans cette section.

Avez-vous des questions sur l'expédition de la Chine au Royaume-Uni, laissez un commentaire rapide ci-dessous.

Conclusion

De toute évidence, l'importation de la Chine au Royaume-Uni est simple et directe.

Tout ce que vous devez faire est de comprendre tout ce que j'ai mis en évidence dans ce guide.

Depuis l'évaluation des coûts, la connaissance des règles et réglementations, le choix des modes de transport, etc.

Et plus important encore, engagez un transitaire professionnel.

J'espère que ça aide.

N'hésitez pas à partager cet article avec vos amis.

De plus, j'aimerais avoir de vos nouvelles - avec quel transitaire en Chine avez-vous déjà travaillé ?

Quelle a été votre expérience?

Demander le meilleur tarif d'expédition
Remonter en haut