Expédition OOG depuis la Chine

Bansar est très expert en termes de conteneurs maritimes. Dans cette optique, nous offrons notre expertise et notre équipement pour la manutention de votre cargaison hors gabarit. Nous pouvons fournir un transport sécurisé pour votre expédition hors gabarit (OOG) par voie aérienne, maritime et terrestre.

Que vous ayez besoin d'expédier des machines ou tout type d'équipement, Bansar a ce qu'il vous faut. Votre cargaison est conforme à notre priorité.

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Expédition OOG depuis la Chine : le guide complet de la FAQ

Le marché international des biens est extrêmement vaste avec sa large gamme de produits divers.

Par contre, les normes d'expédition du matériel et de l'outillage sont assez strictes.

En conséquence, des règles spéciales ont été introduites pour les dimensions de la cargaison, des conteneurs, des boîtes, etc.

Mais, comme vous pouvez le supposer, tous les produits sur le marché ne peuvent pas supporter de telles règles.

C'est pourquoi la définition de l'expédition OOG a été présentée aux participants du marché du commerce international.

Expédition OOG depuis la Chine

Qu'est-ce qu'une expédition OOG ?

Out of Gauge (OOG) fait référence aux charges de fret.

Il s'agit de chargements dont les dimensions dépassent les mesures du conteneur standard.

En règle générale, le fret OOG est un fret trop volumineux pour tenir à l'intérieur de conteneurs de 20 pieds, 40 pieds ou 40 pieds de haut cube.

Au lieu de cela, cette cargaison peut être transportée en toute sécurité sur une plate-forme, un rack plat ou dans un conteneur à toit ouvert.

C'est pourquoi transitaires et les expéditeurs séparent ce type de fret dans la catégorie spéciale.

Comment le fret OOG est-il expédié ?

Ainsi, le fret OOG ne peut pas être stocké dans des conteneurs standard.

De plus, il n'est pas toujours possible de transporter des navires hors gabarit en utilisant des moyens de transport normaux.

À cet égard, des types spéciaux de camions ou de remorques, d'avions ou de conteneurs plats doivent être utilisés pour déplacer le fret.

Examinons de près certains de ces moyens non standard :

# 1. Conteneurs à dessus ouvert et à plat

L'expédition OOG est impossible sans deux principaux types de conteneurs spéciaux : le toit ouvert et le rack plat.

Ces conteneurs sont ouverts sur le dessus ou sur les côtés.

Les articles sont soulevés puis recouverts pour les protéger des influences environnementales.

Conteneur plat

# 2. HIAB, treuils, plateaux et camions de transport lourd

Il est logique que les cargaisons et conteneurs spéciaux nécessitent des moyens de transport spéciaux pour les transporter.

Certains de ces camions sont équipés d'un mécanisme à crochet pour soulever les envois OOG.

# 3. Vols charters et avions cargos

Si vous voulez livrer de forme irrégulière équipement par voie aérienne, vous avez besoin d'une sorte de gros avions cargo, comme des 747 ou des Antonov.

Nous pouvons trouver le bon vol charter qui répond aux exigences de votre cargaison et de votre emploi du temps.

Quels types de conteneurs peuvent être utilisés pour l'expédition OOG ?

Parlons maintenant des conteneurs spéciaux qui sont utilisés pour stocker et transporter la cargaison OOG.

Il existe quatre types de conteneurs qui peuvent être utilisés pour stocker et transporter des marchandises hors gabarit.

# 1. Conteneur à toit ouvert 20′ (20'OT)

Comme vous pouvez le supposer d'après leur nom, les conteneurs à toit ouvert sont ouverts sur le dessus et recouverts d'une bâche au lieu d'un toit solide.

Cela permet aux cargaisons surdimensionnées telles que le bois et la ferraille d'être chargées par le haut.

Les conteneurs à toit ouvert ont normalement des portes d'extrémité pour donner de la flexibilité aux opérations de chargement et de déchargement.

# 2. Conteneur à toit ouvert 40′ (40'OT)

Comme dans le cas précédent, celui-ci est principalement utilisé pour les marchandises qui ne peuvent pas être facilement chargées par la porte et doivent être chargées par le haut.

Ce type de conteneur est également utilisé pour charger des cargaisons trop hautes.

Ce type de conteneurs peut transporter efficacement des machines et d'autres marchandises lourdes.

Conteneur à toit ouvert

# 3. Conteneur Flat Rack 20′ (20′ FR)

Les conteneurs Flat Rack sont plus souvent utilisés pour les marchandises extrêmement larges et/ou hautes.

De grosses machines, des véhicules sur chenilles, de grosses bobines peuvent être chargées sur ce type de conteneur.

Fondamentalement, le conteneur flat rack peut magasin de marchandises qui est lourd et nécessite un chariot élévateur pour le charger.

Dans certains types de racks plats, les extrémités peuvent également être pliées.

De tels conteneurs sont connus sous le nom de conteneurs plats pliables.

# 4. Conteneur Flat Rack 40′ (40′ FR)

Le conteneur flat rack de 40 pieds a la même construction et peut remplir les mêmes fonctions que celui de 20 pieds.

Vous pouvez également rencontrer les conteneurs flat rack pliables de 40 pieds.

Comment sécuriser la cargaison OOG ?

L'arrimage de la cargaison dans tous les conteneurs mentionnés ci-dessus implique toujours un mélange d'arrimage et de calage.

Le calage protège la cargaison contre le glissement.

Pour sécuriser la longueur, des poutres en bois doivent être posées dans l'espace entre la cargaison et les poteaux d'angle du conteneur.

Le calage transversal doit être effectué le plus bas possible contre les parois latérales.

Les efforts doivent être répartis sur une surface aussi grande que possible par des poutres horizontales.

Les parois latérales et frontales ne sont pas conçues pour des contraintes sélectives.

Les saisines empêchent le basculement de la cargaison et augmentent la friction sur le sol.

Tous les conteneurs à toit ouvert ont de petits œillets d'arrimage sur les poteaux d'angle, ainsi que sur le plancher et sur les rails de toit.

Comme pour les conteneurs à toit ouvert, la sécurisation de la cargaison sur un rack plat doit impliquer une combinaison d'arrimage et de calage.

La cargaison doit également être protégée contre les influences environnementales.

Les racks plats ont des œillets d'arrimage des deux côtés et des extrémités avant.

L'arrimage sécurise la cargaison contre le basculement et la maintient vers le bas pour augmenter la friction.

Il ne suffit pas de s'accrocher à la cargaison.

La méthode d'arrimage préférée est l'arrimage croisé.

Cependant, des yeux d'arrimage sur la cargaison sont nécessaires pour cela.

Sinon, il est nécessaire d'arrimer autour de la cargaison, également appelé arrimage en boucle.

La sangle ou le fil est passé d'un côté sur la cargaison, puis sous la cargaison jusqu'au point de départ.

La même procédure doit toujours être répétée en commençant de l'autre côté.

Il est possible de se caler très efficacement dans le sens de la longueur contre les poteaux d'angle.

Les cales en bois, clouées sur le plancher en bois des flat-racks, ne doivent pas être utilisées, car elles ne sont généralement pas adéquates et endommagent le sol.

La plupart des racks plats ont des encoches pour les chandeliers sur le côté.

Des poutres en acier ordinaires, insérées verticalement dans ces trous, peuvent être utilisées comme calage contre le glissement latéral, par exemple, pour des éléments longs tels que des tuyaux.

Lorsque le boîtier sera empilé l'un sur l'autre et pour augmenter le frottement, des plaques d'acier dentelées peuvent être appliquées.

Celles-ci ressemblent à des rondelles dentelées et sont placées entre la caisse et le plancher en bois.

Ils sont fixés en position avec des clous ou par le poids de la cargaison.

Ces plaques d'acier dentelées augmentent la friction.

Il est indispensable d'apposer un marquage sur la caisse pour informer les personnes inspectant la cargaison du matériel d'arrimage utilisé.

En plus d'être sécurisé par des plaques d'acier dentelées, la cargaison doit aussi, bien sûr, être arrimée.

Il est essentiel d'utiliser une protection des bords pour éviter que les sangles ne frottent et ne se déchirent sur les bords tranchants.

Cela protège également les caisses en bois souple contre les bris ou les coupures par les matériaux d'arrimage et empêche le desserrage résultant de l'équipement de fixation.

La cargaison est normalement chargée sur des supports plats sous le pont pour la protection contre l'eau.

Les porte-conteneurs ont des rails de guidage dans leurs cales pour maintenir les conteneurs en position.

Ces rails de guidage réduisent la longueur de chargement maximale pour les envois de largeur excessive (plus de 244 cm) même si la cargaison tient sur le flat rack.

La longueur maximale autorisée pour les cargaisons en surlargeur est de 1160 cm sur les flat racks de 40' et de 550 cm sur les flat racks de 20'.

En d'autres termes, la cargaison doit être arrimée à au moins 30 cm des extrémités extérieures des flat racks.

Camion HIAB

Expédition OOG avec Bansar

En ce qui concerne le service personnalisé pour l'expédition OOG depuis la Chine, l'objectif de Bansar est de fournir la gestion la plus efficace de votre envoi.

Nos équipes d'experts assurent personnellement la bonne manutention et la sécurité de votre cargaison du pays d'origine à la destination finale.

Nos gestionnaires, notre personnel à bord et nos experts en transport terrestre répondent rapidement à toutes vos demandes.

Le service flexible et personnalisé de Bansar assure à nos clients les meilleures solutions logistiques possibles et nous permet de maintenir les relations commerciales de longue date qui rendent notre entreprise spéciale.

En ce qui concerne les services mondiaux, les bureaux et agences locaux de Bansar permettent aux clients d'expédier leur cargaison vers n'importe quelle destination dans le monde avec des temps de transit optimaux.

La flotte de conteneurs de Bansar est maintenue selon les normes les plus élevées du secteur, garantissant un accès continu à un pool vaste et diversifié d'équipements exclusifs.

Le stockage, la sécurisation et la manutention appropriés des envois hors gabarit peuvent présenter de nombreux défis et problèmes.

Pour les besoins de services professionnels, Bansar a des décennies d'expérience pratique au service de la clientèle B2B.

Les spécialistes de Bansar ont le savoir-faire d'expert pour répondre à vos besoins d'expédition personnalisés.

Nous transportons régulièrement des cargaisons surdimensionnées, allant de la machinerie très lourde et des installations industrielles aux avions et même à l'équipement lourd de raffinerie de pétrole.

Lors de l'expédition de marchandises surdimensionnées hors gabarit avec Bansar, nos clients bénéficient d'un large éventail de fonctionnalités de service, notamment :

  1. Chargez, arrimez et sécurisez la cargaison à votre port d'origine ou à un dépôt à proximité.
  2. Collecte intérieure et livraisons à l'aide d'une variété d'équipements.
  3. Organisation des notifications de transport terrestre si nécessaire.
  4. Arrimage, arrimage portuaire et installations de stockage portuaires.
  5. Des tarifs compétitifs.
  6. Expertise Douanière et documents.
  7. Équipement spécialisé.

Nos équipes de service commercial sont largement formées et offrent des connaissances et une assistance spécifiques à la destination pour les cargaisons surdimensionnées nécessitant des équipements spécialisés tels que des plates-formes, des conteneurs à toit ouvert ou des racks plats.

Notre vaste inventaire d'équipements spécialisés nous donne la capacité de transporter des cargaisons volumineuses, lourdes et de taille irrégulière.

Que vous transportiez des yachts, des équipements de puits de pétrole, de la machinerie lourde ou quoi que ce soit entre les deux, nous pouvons travailler avec vous pour nous assurer que vos exigences sont satisfaites.

Entrez en contact avec notre équipe d'experts en visitant cette page.

Camion à plateau

Foire aux questions (FAQ)

Qu'est-ce que le fret en vrac ? Est-ce la même chose avec OOG cargo ?

Le fret en vrac est un fret trop volumineux pour être transporté sur un seul support plat ou une seule plate-forme.

En règle générale, les marchandises en vrac sont chargées sur plusieurs racks plats sur le pont d'un navire puis sécurisé pour l'expédition.

Pourquoi devez-vous choisir les services Bansar pour l'expédition OOG ?

# 1. Suivi et timing efficaces

Nous fournissons à nos clients un accès 24h/7 et XNUMXj/XNUMX au suivi de leurs envois complexes via notre portail en ligne afin que vous sachiez toujours où se trouve votre équipement.

# 2. Assistance avec la documentation pour l'importation ou l'exportation

Si votre envoi compliqué entre ou sort du pays, nous pouvons vous aider avec toute la documentation appropriée pour faire le travail.

# 3. Services de chargement et de déchargement

Nous chargeons et déchargeons des objets lourds vers et depuis des camions, des avions et des navires, ce qui rend expédition et livraison de la cargaison OOG une procédure simple pour votre entreprise.

Nous utilisons des grues, des camions HIAB et des véhicules SPMT pour faire le travail de la meilleure façon possible.

# 4. Expérience

Le service de Bansar parle de lui-même.

Nous savons comment expédier des choses que d'autres ne peuvent pas ou ne veulent pas, et nous le faisons à temps et dans les limites de votre budget.

Nous sommes fiers de fournir un service client exceptionnel et notre équipe est toujours à votre portée lorsque vous travaillez avec nous.

Quelle est la charge conventionnelle sur le cas de l'expédition OOG ?

Les cargaisons qui dépassent les limites des envois pré-arrimage doivent être chargées de manière conventionnelle.

Ces limites dépendent d'une grande variété de facteurs et peuvent être vérifiées individuellement par des spécialistes de Bansar.

Chaque envoi conventionnel nécessite un traitement spécial, c'est pourquoi une procédure spéciale est utilisée pour chaque réservation à Bansar.

De nombreuses personnes sont impliquées dans la préparation et la réalisation des expéditions conventionnelles.

Des experts vérifient si la cargaison peut être chargée ou non et, le cas échéant, formulent des propositions d'arrimage et des plans d'arrimage.

Les agents de Bansar dans les ports où les marchandises sont chargées et déchargées calculent les coûts probables et clarifient tous les détails de la manutention des marchandises avec les entreprises locales.

Bansar peut offrir un transport fiable pour la plupart des marchandises volumineuses et lourdes.

Cargaison OOG

Comment puis-je calculer les tarifs de mes envois OOG ?

Chaque compagnie maritime a ses propres tarifs pour les services d'expédition OOG.

Le prix final dépend de divers facteurs, tels que les dimensions de la cargaison, les emplacements perdus sur le navire, l'emballage de la cargaison, etc.

Veuillez contacter notre service client pour demander les derniers tarifs pour l'expédition OOG depuis la Chine.

Quels sont les créneaux perdus lorsque j'expédie des marchandises OOG ?

Lorsqu'une compagnie maritime détermine que votre cargaison est hors gabarit, elle devra vous facturer tous les conteneurs perdus qui ne peuvent pas être transportés en raison de l'espace supplémentaire que le vôtre occupe.

Cet espace supplémentaire est appelé emplacements perdus.

Les facteurs suivants déterminent le coût et peuvent dépendre de plusieurs facteurs, notamment :

  1. Y a-t-il un endroit efficace pour mettre votre cargaison afin de minimiser les conteneurs perdus.
  2. Quel est le nombre total d'emplacements qui ne peuvent pas être utilisés.
  3. Combien de fret le navire transporte.
  4. Rotations portuaires.

En raison de tous ces facteurs, votre devis d'expédition peut être retardé plus longtemps que la normale.

Quelle est la surhauteur maximale autorisée lors du chargement d'un conteneur 40′ open top ou flat rack ?

Il n'y a pas de véritable limite de hauteur lors du chargement de marchandises hors gabarit dans les conteneurs spéciaux.

La capacité du conteneur dépend du poids et pas vraiment de la hauteur ou de la largeur.

Lorsqu'il y a une cargaison OOG à expédier, le client est tenu d'envoyer

  • les détails complets de la cargaison ;
  • les dimensions complètes de la cargaison ;
  • le poids de la cargaison ;
  • photos ou dessins de la cargaison.

La raison de cette exigence est que le service de planification des navires et/ou l'officier en chef des navires peuvent vérifier l'adéquation de la cargaison à charger sur le navire en question.

Donc, si vous pensez que la compagnie maritime met trop de temps à confirmer l'acceptation de la cargaison, n'oubliez pas les étapes qu'elle doit suivre.

Ces informations deviennent d'autant plus importantes si vous prévoyez de charger une cargaison OOG extrême.

Par conséquent, tant que la cargaison

  • ne gêne pas la visibilité lorsqu'il est chargé sur le navire (en cas de chargement sur le pont);
  • n'affecte pas la sécurité du navire/de l'équipage ;
  • est dans les limites du port, du pays d'exportation/d'importation.

il n'y a pas de limite définie pour OOG.

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